В кредитах нет ничего страшного пока заёмщик ликвиден и платит по долгам. В госдолге тоже нет ничего страшного, пока экономика государства производит конкурентоспособные товары и услуги с высокой добавленной стоимостью. В субсидиях тоже нет ужасного если они направлены не на покупку золотых кайеннов-унитазов-дворцов для отдельных местных "султанов" и не на строительство самых больших в мире мечетей, а на стимулирование платежеспособного спроса.

Страшно как раз другое. А именно, норма добавленной стоимости на доллар сырья в экономике. Например, в Австралии – это 6 долларов, в Канаде – 8, Евросоюзе – 11, США – 13, то в России – 1,5–1,6 доллара. Т.е. продукции с высокой добавленной стоимостью Россия в принципе не производит. Даже если взять в качестве примера громко распиаренный "Сухой Суперджет", то в нем 90% импортных комплектующих. Пресловутые "отечественные продукты" произведены из импортного сырья на импортном оборудовании, закупленном на импортные деньги. Дорог с твёрдым покрытием в России меньше, чем в Голландии. Автомагистралей, т.е. дорог 1-й категории, в России насчитывается всего шесть штук общей протяжённостью 610 км. В Германии протяжённость автобанов составляет 12.850 км. Так что рано нам ещё грудь колесом выпячивать.