Друзья! стал я что-то поддрачиватьзаглядываться на А7... нравится внешне, хороший двигатель и бензиновый 300 л.с. и дизель 245 Полноприводная, хорошая комплектация. Плюс че-то надоело на джипе ездить, не рационально это при моих маршрутах поездок ит.д, да и у жены на крайняк останется. И модель А7 вроде совсем новая.

Вчера потестил совсем новую А6 у приятеля, полноприводная, правда двигатель послабее (204 л.с.). Хорошая машина, но восторга я не испытал, все спокойно, плавно и предсказуемо. Да еще и монитор там дебильно стоит, и температура в салоне ручками регулируется. Не знаю, короче, А7 мне кажется, лучше должна быть.

Кто че знает про А7??

а

а че тут знать то. А7 сделана на платформе А6. немного дизайн другой а в принципе те же яйца. машина очень хорошая. стоит сильно за 2 ляма рупий и конкурирующие предложения это мерс Е класса и 5-ка БМВ. я бы имхо выбрал ауди. ибо красивая что внутри что снаружи. новый мерс имеет дебильный дизайн а БМВ ужасно скушные внутри. кстати я бы взял дизель.

С конкурентами я согласен. БМВ не хочу, сколько можно покупать БМВ, надоели и 5-ка в аналогичной комплектации сильно за 3 ляма вылезает. А вот про Е-ку не знаю, надо посмотреть цену. Но внешне мне она тоже не нравится.

Сегодня протестю А7 с дизелем 3-х литровым, а потом мне обещали дать бензиновую на тест-драйв на пару дней.

Моя ИМХа следующая:

1. Бывший дизайнер лифчиков де Сильва настолько испоганил дизайн Ауди, что все модели стали похожи на одно лицо, окончательно превратившись в УГ. Даже модель А7 и то легко спутать с А5 Sportback, не говоря уже про А4-А6-А8. Салоны тоже стали однообразными и, чего раньше никогда не было, херовыми по качеству: выдвигающийся монитор довольно часто начинает позорно дребезжать.

2. Когда выбирал себе служебный авто для Германии, протестил всю пресловутую премиум ломучий ацтой премиум-тройку. Сам был в шоке, но остановился на БМВ . Конкретно на 525d. Трудно поверить, но факт: f10 оказался самым тихим, самым комфортным и самым приятным в управлении. Напротив, новая А6 разочаровала излишней жёсткостью и шумностью. Мерседес огорчил громкой работой дизеля (по бюджету смотрел E 250 CDI BlueEFFICIENCY).

3. В России, если бы позволял бюджет, не задумываясь купил бы Мерседес Е350 4Matik с AMG-пакетом. За 2.6 млн. это уже вполне реально. Согласен с Бякычем в том плане, что дизайн Е-шко кажется на любителя, особенно в тёмном цвете и на 16-х колёсиках, но в АМГ-пакете, который стоит всего 60 тыщ, картина меняется кардинальным образом. Ну и кроме того, ценовая политика Мерседес-Бенц РУС является на сегодняшний день самой адекватной: во-первых, все цены они фактурируют в рублях, во-вторых, постоянно проводят спецакции и прочие "специальные серии".

4. Ауди окончательно охренела с ценами, а на БМВ совершенно конские ценники на доп. опции. Так что покупай Мерседес и поехали искать Веронико.

Лок, я знаю твое ИМХО про мерин... Но не нравится мне Е-ка внешне никак. Согласись, что автомобиль должен доставлять удовольствие и эстетическое не в последнюю очередь. Это раз. Второе, я что-то склоняюсь к дизелю, а у мерина он не очень, ты сам это признаешь. И третье, как-то так получилось, что среди моих знакомых, имеющих мерседес, очень много недовольных и готовых от него избавиться при первой возможности. Я отлично понимаю, что выборка статистически не достоверна, но все же...

Ауди 7 едет здорово. Внешне мне нравится, хотя признаю, что модели А4-А8 похожи внешне, а внутри очень даже похожи. Но ничего, меня это не очень трогает. А вот что реально трогает, так это то, что в А7 нет очень многих опций к которым я привык и отказываться не хочу. Да, их можно заказать, но тогда помимо ожидания очень существенно вырастает цена, поскольку всякие скидки, подарки, акции и т.д. распростаняются на готовые авто, уже укомплектованные. И мне они не подходят. но я все же попробую поискать какие-то варианты.

Если Мерседес так отталкивает, то бери f10. А раз уж речь зашла о мерзлявой вонючке дизеле, то 525d - отличный вариант. Говорю тебе как человек, который уже отъездил на ней 25 тыщ км. Разумеется, 530d с полным приводом ваще сказка, но он и стоит несколько дороже .

По поводу А7: о каких опциях идёт речь?

Если БМВ, то надо брать только 530 с полным приводом. Причем в БМВ я 100% получу эксклюзивную скидку. Ну, блин, опять БМВ... Хотя надо подумать.

Опции? Да ничего особенного, но в готовых машинах чего-то нет, зато есть то, чего лично мне не надо. Из допов хочу иметь комфортные сиденья. т.к. старый стал и в них удобно, они как в А8, хочу навигацию, обогрев руля и сам руль нормальный, отделку салона хочу деревом, а не тусклым люминием, зеркала с обогревом, затемнением (а то наши граждане иногда фарами нереально светят) и складывающиеся, диски не 17 дюймов, S-line хотя бы внешний, с ним намного лучше смотрится, пакет дополнительного освещения. Ну все в основном, остальное в базе есть. Могу отказаться от ТВ-тюнера, люка (ни разу не открывал), всяких адаптивных круиз-контролей, проекции на лобовое стекло, хотя иногда и пользуюсь.

и вот представляешь, в такой кмплект машин нет. Тока на заказ.

Это если речь идёт о бензиновых моторах. Ибо бензиновые моторы у БМВ, если речь идёт об объёмах до трёх литров, действительно неедущие овощи. Кстати, они сами это поняли и будут делать турбины. Но речь шла о дизелях. И тут 525d хватает за глаза, поверь.

Сочувстую конечно, но выбор будет неплох .

В такой комплектации она легко уйдёт за три ляма ...

Вот именно И существенно. Но щас потыкал конфигуратор на БМВ, так просто ох-л - 530 дизель полный привод (525 полного привода нет, к сожалению) мне обходится в желаемой комплектации 3 876 тыс рублей!!!! При базе в 2 405. Боюсь, никакая скидка не поможет. Щас ответа от Ауди дождусь, что там насчитают.

А я пару плюсов Аудюшке накину.
Ну во-первых это привод. Кватро ауди на порядок приятнее электронноподключаемого хдрайва бмв.
Во-вторых салон. Тут конечно субъективно , но по ощущениям салон ауди более дорогой и качественный , и по тактильным и по визуальным ощущениям. Ничего не скажу за выезжающий монитор , но остальные детали подогнаны достаточно хорошо и скрипов,стуков и прочего не будет(скорее всего )Да и безликий салон пятерки не вызывает таких приятных эмоций как салон Ауди ( и не важно 4ка
это или 7ка или ку5-7). Причем не вижу ничего плохого что у половины модельного ряда схожие салоны.

С мерсом я бы сравнил скорее с CLS а не с Ешкой. А если Ешка , то она опять же ИМХО проигрывает по салону Аудюхе.

БМВ. А 5ку нынче не в Калининграде собирают? А то господа учитывайте и этот фактор, ибо это тоже серьезный нюанс.

Ну вот именно эти аргументы, плюс внешность. плюс, как мне кажется, более демократичная цена и подталкивает меня к ауди.

по соотношению цена/качество/понты отптимален мерседес Е класса но блин дизайн его жопы убивает всякое желание обсуждатьтему дальше. у меня был (весной продал) Е350 4 матик в прошлом кузове - так я его не хотел продавать настолько он мне нравился и внешне и внутренне. а новый - ну какой то уродец. а БМВ скушная внутри шо песдетс и цена явно не в адеквате. за эти деньги можно уже Ку 7 брать. мой кукусик с мотором 4,2 TDI стоил мне 3,6 руб - но это же совсем другая машина....

на цлc ценник конский - с допами за(причем может весьма ощитмо ЗА) 4 ляма выйдет. Но внешне он имхо очень хорошшш...

ps
в этом классе мне офигенски нравится внешне яга XJ. Сумасшедший дизайн, яркий стиль, ну и хорошая альтернатива заезженной немецкой тройке. На дороге таких мало - телычи в такой авто будут прыгать с огромным удовольствием

ауди озвучили цену приемлемой комплектации - 3 305...Дороха, но дешевле бмв, эт точно. Если не найду каких-то путей снижения цены. то нах(((

ипануццо это ж 120 долларов почти! за что?

Яга , ясен куй, индивидуальна. Такую ни в потоке не встретиш , ни у соседа. Выглядит очень вкусно и ярко, выделяется на любом фоне. Но тут опять же как в нашем с тобой разговоре про Рендж Ровер Спорт (РРС). Яга - это как дорогой нарядный фрак. В то же время ауди - это очень стильный и дорогой костюм, но в толпе может и затеряца.

Многие допы в ауди стоят необосновано дорого, а без некоторых вообще нельзя поиметь требуемую опцию. Нет удобных\дешевых пакетов. И отсюда базовый прайс машины легко возрастает в 2-3 раза...

При этом Ауди давно уже ушла от строгого распределения крутящего момента в пропорциях 50:50. Как раз смещение произошло в сторону БМВ.

Безликий салон был у е60. У f10 салон совершенно другой. Да и пластик там оказался даже мягче, чем на С7.

Салоны да, а внешность ? Да и про комфорт не забывай. Новые Ауди стали самыми тряскими и самыми шумными.

Это никакой не нюанс. Жуткие косяки могут вылезти как у калининградской, так и у немецкой сборки. Вообще крайне субъективно.

В АМГ-пакете и бэлый - весьма недурно смотрится, на мой взгляд.

Лок, я думаю объективность твоих причин субъективна. Тут все же учитывается еще и вкус. Как на салон , так и на внешность .

По поводу привода, 50х50 уже давно никто не делает, да и не про это я. У ауди механика, торсен, против электроники хдрайва.

Белый смотрица зачотно , если бы не одно НО. За последние 2 года все решили купить белые машины Как когда-то был бум на черные цвета , так терь белый заезжен до боли в глазах. Тут вобще печаль печальная

Пилять. Лок! ну ты так настойчиво пропагандируешь Е класс, щас посмотрел фотки... Ну купе, кстати, неплохо смотрится.. белая. а что она стоит?

За 2.7 ляма мона взять 350-й Е-шко с полным приводом, АМГ-пакетом и нормальной комплектацией.

а ещё пару лямов накинуть и квартирка уже вырисовываеццо

не уверен, лок. 2,7 за хорошую комплектацию вряд-ли. База скорее всего с каким-нибудь наворотом.

Поверь мне . АМГ-пакет и даже с панорамной крышей. При желании даже дешевле можно. Мерседес гибок. Кроме того, у него постоянно обновляются т.н. Firmenwagen, которые зачастую распродаются с пробегами по две тыщи км по очень вкусным ценам.

E 350 4MATIC «Особая серия» 2 550 000 V6 полный

Вот что нам выдал гугель. Но мне чота кажеца , что даже по спартански меньше 3шки не выйдет...

Морли, неправильно тебе кажется. Мерседес в России однозначно самый адекватный из всей тройки ломучего премиум-аццтоя немецкого премиума.

Спорить не буду , мерсы не покупал Мне из всех вменяемых мерседесов нравица только Геленваген и Эска. А это все же для обеспеченных людей.

пилять, вот действительно только для обсепеченных. А то тут сплошь нищеброды обсуждают вариант покупки себе авто за 3 ляма

Дык яж про себя а не про вас

Нищиёппы. Прошу не путать.

у купе полного привода нет...лок прав - 2.6 млн. ценник на 350 4матик с комманд

Да, знаю. полного привода у купе нет. А жаль. Внешне она лучше. ИМХО, конечно. 2,6 в базе? Чорт, времени особо нет, надо полазить по сайту оф дилера, может конфигуратор там есть.

Н-да, позвонил в Авилон, 350 полный привод с АМГ и панорамой и очень хорошей комплектацией, ну т.е. есть все, что мне надо - 2 745. В наличии. я так понял. можно и о скидосе поговорить. Мне так намекнули. Задумался... Но некрасивый он, счуко, если тока обвес его украсит, не знаю.

база у е-класса - без комманд: без навигации, камеры, сд-ченджера... за 2.6 млн. будет с комманд и в амг-обвесе плюс тормоза плюс подвеска... у меня в амг-обвесе заднеприводный - особых проблем с цепляниями всякими нехорошими нет...в москве... никаких глюков ваще не было за 2 года...очень хороший автомобиль

В АМГ-обвесе он весьма неплох. Особенно в светлых тонах. И цена более ли менее справедливая.

P.S. Скидки возможны .

Ладно. На след неделе надо на тест съездить, и мне на два дня А7 дают покататься. К какому дилеру мерседеса лучше обращаться?

в представительство на ленинградке конечно... которое на м. Аэропорт

я покупал в авилоне. мерседес. там у них очень часто есть машины прошлого года на которые есть нищеепские скидки. правда думаю на АМГ не распространяется. особая серия - это обычно весьма неплохая комплектация. сам брал особую серию . там и комманд и люк и кожа. единственно чего мне не хватало - доступа без ключа. ну это когда ключ в кармане. люблю такое дело.

А просветите малограммотного , чо такое комманд ? Это какой то спец пакет?

это такой пульт управления на панели мерса справа от монитора. в общем то нах не нужен. я так и не понял его фишки. не пользовался почти никогда. но всех почему то интересует.

Типа MMI у Аудей ?

Да, тока менее нарядный. По поводу куда обращаца: как правильно отметил suchek, лучше всего именно в Niederlassung на Ленинградке. В "Авилоне" сток хоть и большой, но в этом году они от МБ РУСа не получили машин, которые использовали на экономическом форуме в СПб. А цены там сладкые .

комманд - эт типа блок управления продвинутой аудио-медиа системой: там сд-ченджер, камера и навигация. а в базе комманда нет и там токо сд на один диск. такая херня..))

Вообщем, друзья, протестил я несколько авто и хочу поделиться впечатлениями (если это кому-то интересно). Сразу оговорюсь - я не пилот никаких формул, не автоэксперт, не великий знаток автомобилей и т.д. Типичный чайник с приличным стажем вождения разных автомобилей. Поэтому все нижесказанное исключительно ИМХО без претензий на истину в последней инстанции.

Итак. Начал я с А7 дизель, 245 л.с. Понравилась внешне, в салоне. если ничего не заказывать, то аскетично и не очень презентабельно. Монитор если он без Нави, очень дебильный и маленький. Т.е. в таком виде он вообще не нужен. Смотрится он не очень, особенно маленький, но огормный плюс, что его можно убрать. По большому счету смотреть там нечего. Сиденья обычные нормальные, но боковой поддержки не хватае. Надо брать или спорт или комфортные, как в А8. Едет машина хорошо, даже очень хорошо. Плавно, приятный разгон, очень устойчива, в поворотах просто супер. а когда я разворачивался на узкой улице - ох-ел от радиуса, на своей машине я бы даже не пытался развернуться. а здесь за 2 раза легко! очень тихая и комфортная. Вообщем понравилась. Минус - очень дорогие опции, небогатая база, отсутствие дворника на заднем стекле, мне кажется он нужен.

Потом я взял Е 350 4М. Первое - в АМГ обвесе и не черный внешне мне понравился. Соглашаюсь с Локом. Очень богатая комплектация. куча разных машин с разными опциями, очень гибкий подход и разумная цена. Приятный салон. Багажник при складыв сиденьях огромный, но меньше чем в А7. 2790 р в полнейшем фарше, плюс скидки - это плюс. Езда. А вот тут не все однозначно, разгоняется не быстро, коробка при резких и не очень манипуляциях с пед газа дергается и заметно (кстати, у моей знакомой перепрошивали коробку по гарантии ). Но и вальяжности Е-ке не хватает, я помню, у меня был мерин еще в 124 кузове, так тот очень плавно и комфортно ехал. А здесь получается ни спорт, ни супер комфорт, а так серединка-наполовинку. Но цена...В такой комплектации...

Потом я пару дней катался на А7 бензин, 300 л.с. Ну внешне и внутренне все понятно, см. выше. Но езда... Если А7 дизель едет ооочень хорошо, то эта едет сумашедше!! Восторг! Рвет на любой передаче и скорости, реакция на газ мгновенная. руля слушается супер. Я подобное испытал только когда на новом Порше 911 катался, но это спортивная машина, а здесь-то не совсем. Единственное, что меня раздражало - так это система старт/стоп, особенно в долгих пробках. Но она, сцуко, оказывается отключается одной кнопкой на панеле... Я поездил на ней по бордюрам (не низким) по трамв путям - никаких вопросов вообще. С S- лайном машина смотрится великолепно.

Ну вот как-то так. В ауди мне сделали такое предложение по цене, что даже не буду озвучивать. Торгуйтесь, ребята, и будет вам счастье))) Вообщем склоняюсь...

Филдокыч, спасибо за обзор, ну хотя бы порядок цен озвучь на аудюху... интересно же...

Ну как тебе сказать... В базе она стоит с таким двигателем 2735. Но это не металлик, 17 диски. обычные механ сиденья и зеркала. без навигации и т.д. Опции стоят дорого, я назову порядок цен - навигация с монитором 197 тыс, колеса 19 (на 17 она ужасна) 136 тыс, сиденья под стольник, S-пакет и внешний обвес в сумме под триста тыс и т.д. Т.е. у меня как ни крути меньше 3.5 млн никак не получалось.

мне предложили купить готовую машину меньше 3 млн.)))) Конечно. в готовой никогда не бывает так, что бы она на 100% удовлетворяла, но ключевые опции к ней есть. На заказе большую скидку не получишь.

пипец ку7 с мотором 4,2 стоит 3,6 руб. но это же совсем другая машина.

Бяк, это не совсем корректное сравнение... Да другая. Но Порш стоит под 6 лямоа. например, это тоже другая машина.

Тогда бери. Я уже по отчёту понял, что она тебе эмоционально понравилась больше. А это очень важный фактор. Когда делаешь эмоциональный выбор, некоторые косяки вообще стараешься не замечать.

P.S. По поводу W212 согласен: в плане комфорта и шумоизоляции он хуже, чем W211. Что касается W124, то это вообще классика. Как бывший обладатель до сих пор ностальгией иногда мучаюсь ...

Другая машина не значит лучшая. А7 позиционируется в том сегменте, где кроме CLS'а никого толком и нет. А Q7 находится в сегменте жёсткой конкуренции и любое задирание там цен обернётся провалом в продажах.

согласен Главное, чтоб душа лежала А7 реально красивая тачила...

какой расход топлива?

Покупать авто стоимостью почти с квартиру и думать о расходе топлива... Улыбнуло.

а заправляться каждый день не утомляет? лично мне это очень не нравится.... не только в деньгах дело. крутиться вокруг азс или вообще о ней не думать - есть разница?

мне кажется редкий авто от заправки до заправки пробегает менее 350-400км, а это все-таки в среднем не каждый день У "крокодилов" обычно и баки побольше, 100-литровые...

расход у А7 вроде в смешанном около 11-12 л.

не может быть. у меня на дизеле 11-12 в смешанном. на бензине при мощи от 300 кобыл не может быть 11-12. сто пудов от 15 и выше.

Audi A7 3.0л AMT (300 л.с.)
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л
10.8 / 6.6 / 8.2

это реклама....

Причём галимая. В российских дорожных условиях + на российском топливе подобные показатели - утопия. В Москвабаде расход будет около двадцатки. Стабильно.

мэр МОсквабада - Собянин-задэ

да не - двадцать это если жечь. На аудюхе, я думаю, литров 15-16 будет в среднем

Когда у меня был Мондюк с мотором 2.5Т и мощностью 220 лыс, расход в диких стояках достигал 19 литров.

рейндж 4.4 286 лыс, средний расход 18л По-разному видимо стоим

Стоим одинаково. У тебя просто борт-компьютер утешающе настроен .

у моей а6 с таким же движком расход 29 л если гонять 26 если гонять по трасе 23 город 16-18л 140 по трассе

Нутакчо? Когда покупку обмывать бум ?

Да обмыть-то не проблема... Надо еще купить, продать. учет, страховка и т.д. Машина забронирована в принципе. Я думаю в конце августа буду все оформлять.

Ну, как говорится, принимаю поздравления.)))) Первые 300 км пройдены.

дружище, мои поздравления!
ну фотку бы хоть пацанам позырить выложил... бэлая?

Белая. Как догадался? Но это не станадртный белый ибис, а белый металлик, что получше ИМХО. Хотя я к цвету всегда быд равнодушен. у меня все машины были разных цветов. Кроме совсем экстравагантных (желтый, розовый и т.д.)

твое настроение в крайнюю нашу встречу однозначно говорило о тяге к праздникам и отжыгам. На такое настроение - только белое авто ложится

Поздравляю ! Отдуши ! Срочно необходимы фотки :)))

а я бы догадался потому, что сейчас у АУДИ супер программа на белые А7 и на черные А6 ) раз сделали мега предложение - значит точно белая))

Вопрос первый: когда простава будет? В клубе ДежаВю ?

Вопрос второй: каковы ощущения? Позитивные?

Поздравляю!
Быстрой, но аккуратной, езды

Какой же ты Лок настойчивый. Но ты же в Липецке! Значит в будни не можешь, а я не могу в выхи. Ладно, можно попробовать в пятницу. Предлагаю эгоист в Пекине. Я там не был... И может еще кто- то поддержит.

Ощущения положительные. Надеюсь, после обкатки будут восхитительные)))

Я ради такого дела готов сорваться из Липецка раньше .

P.S. Я вот тоже смотрю сейчас себе новую корпоративную мошыну для России. В финал вышли Mondeo EcoBoost c 240-сильным мотором и Пассат цЭцЭ.

P.P.S. Сравнивая их с корпоративным f10 для Германии, до сих пор не понял, за что такая разница в цене. Если лет двадцать назад уровень был действительно разным, то сейчас этой разницы просто не существует больше.