- Кто этот мерзавец?, покажите, и я проткну его шпагой! (с)

Смодиш, ну чего ты опять уходишь в дележку всех на борцов/сторонников крабе. Я вот себя в полной мере ни к первым, ни ко вторым не отношу... однако, совсем не считаю зазорным позадавать неудобные вопросы и обсудить очередные попилы.
...чуффствую, что я вместе с Марсычем в твоих глазах в отъявленных "борцах" и поэтому опосредованно на свой счет воспринимаю "башку пеплом"

че сразу всех, не всех. Просто "у нас строят в 10 раз дороже, а в германии автобаны крутые" это вообще практически мем, какого ни спроси все об этих грустных фактах знают. пока новости не откроют.

всех отправить на фобос добывать воду!!! )))))

12-ый год покажет кто где срал!!!))) погодите чуток, увидим (может и не все это просекут или прочуствуют) - конца света точно не будет)))) не дождетесь!))) но интересно будет полюбасу)))) (несурковскаяпропаганда)


зы. давайте лучше про луну и фобос попесдим, ась? эти оба спутника ходят на противчасовой, ровно-круглой орбите (не по эллипсу), ну и похоже это вообще искусственные сооруженьица)))))

ззы. может лучше про реактор, про любимый лунный трактор? (с)

зззы. ну а если хотите про цифры, то любопытные, ну и похоже, близки к реалу...имхо

о, круто, без Марса как-то скучно было.

Инфляция в среднем за год. Официально: 6-8%. Фактически: 18,27%. Давно известно, комментирует Смолин, что рост цен на товары первой необходимости в России происходит гораздо быстрее, чем в среднем по всем товарам и услугам. Поэтому инфляция для бедных (социальная инфляция) гораздо выше, чем для богатых. И чем беднее семья, тем быстрее растут цены на товары, которые она покупает. Как разъясняет экс-директор НИИ статистики, по 18% в год растут цены именно на те товары и услуги, которые покупают наименее обеспеченные граждане страны.

нельзя ли примеров таких товаров и услуг?

Уровень уклонения от уплаты налогов, в % от доходов. Официально: 30%. Фактически: 80%. Власть, поясняет Смолин, делает вид, что собирает налоги, а граждане делают вид, что их платят

Петитму каяться. И многим прочим, отметившемся по этой теме в данной ветке, гыгыгы

А это агонь!

Доля иностранного капитала в экономике России, в %. В целом – официально: 20%. Фактически: 75%
– в акциях. Официально: 18%. Фактически: 90%.
вотведь... :D

Смодиш, не пиши бред. Я понимаю, что для наших "патриотов" пресловутый "климат" является одной из последних зацепок (наряду с "либералами"), с помощью которого можно объяснить покосившиеся сортиры в деревнях или вечно гнилые трубы в любом типичном русском "Миргороде". Но ты-то человек образованный, да и здешняя аудитория всё-таки предпочитает путешествовать и смотреть на мир своими глазами, а не рассказами по каналу РТР.

Кароч: съезди в Австрию, Швейарию, Германию. Где-нибудь в районе Обераммергау температура зимой может за одни сутки меняться с плюс семи днём до минус двадцати ночью. Повторяю, за одни сутки. И так из года в год. Тем не менее, дороги остаются гладкими как стол. Я не говорю, что их там вообще не надо ремонтировать. Однако ремонты носят плановй характер раз в несколько лет, а не так, чтобы асфальт уплывал вместе с талым снегом и кучами дерьма. Или возьми Финляндию: переезжаешь границу России и дороги становятся сразу другими. А климат один и тот же.

В общем, кончай гнать пургу. Начинай уже сам по миру ездить .

>>Тем не менее, дороги остаются гладкими как стол.

ага. А вот это в 2010 была сурковскаяпропаганда
http://steer.ru/archives/2010/03/01/011267.php

И цитата оттуда же:

Даже в таком виде "разбитые немецкие дороги" всё ещё лучше только проложенных российских.

Смодиш, я давно говорил: не надо сравнивать альпийские луга с бычьими яйцами. Трудно спорить с человеком, который ссылается исключительно на сайты холдинга ОБС (Одна Бабка Сказала). Ещё раз: съезди сам и увидишь всё своими глазами.

>>И цитата оттуда же:

угу, из камментов, чувак типа тебя откомментил.
там и другие камменты есть. Все вместе холдинг ОБС

"Съездий туда сам и всё увидишь". Что ещё нужно добавить ?

все на поверхности лежит:
сейчас выгодно строить плохие дороги и невыгодно хорошие.
как станет наоборот - так и заживем... "но жить в эту пору...."(с) ))))

Тссс! А как же климат? Климат, также как и Пушкин - это "наше всё"! Не покушайся на святое! У нас после зимы дороги плохие, потому что зимой очень холодно. Летом, когда фуры выдавливают совершенно невъё@енные колеи, асфальт сходит и дороги плавятся потому, что летом у нас очень жарко. Житья нет от этого климата акоянного ! Надо шоб было всё время плюс двадцать два градуса, всегда суха, а по дорогам чтоб никто не ходил и не ездил. Тогда они будут нормальными.

истинно так

Во, ЧТД. Население в массе считает, что все что плохое это козни злодеев. Объясни, плс, какого хрена выгодно строить плохие дороги?

Съездить в весну 2010 года?
Вот любопытно, если тебе более кошерный источник привести, тактика "поезжайте в Киев и спросите" продолжится?

>>а по дорогам чтоб никто не ходил и не ездил.

как в той же Финляндии, например

Как-то вот в Финляндии не то, чтобы пробки, но и не так, чтобы не ездят. Другой вопрос - кто и как ездит.

В 4 раза меньше ездят

Наверно потому, что население Хельсинки, даже вместе с русскими туристами, не сильно превышает миллион человек. А может благодаря чистому общественному транспорту? Хотя вероятно и потому, что город построен таким образом, что оказаться в любой его точке, не больше 20 минут пешком, и главное, дорога, по которой идешь, не заставляет варьировать между дырами в асфальте и продуктами жизнедеятельности домашних питомцев.

>>город построен таким образом, что оказаться в любой его точки, не больше 20 минут пешком

как житель города с населеним в разы меньше миллиона, терзаем сомнениями в правдивости тезиса. Ехать специально, чтобы проверить, не хочу (хотя жена все время туда зовет, но никак не мжет объяснить, че там делать. Зато дешево!). будем счтать, что быстрым шагом 20 мин это 2 км. Будем считать также, что ты имел в виду, что из центра куда угодно, а не из любой точки в любую. Даже при этом получается, что диаметр столицы 4 км, площадь 12 км2 и проживают на ней милион человек? Шанхай отдыхает. А дороги при таких вводных по идее должны быть вообще уничтожены в хлам.

Да, подразумевал, конечно, из центра, но для понимания, думаю тебе проще самому город посетить. Делать там и правда особо нечего. Летом классный парк аттракционов. Зимой в порту оххххххххххххххххххххренительные рыбные рестораны. Но для отдыха от Москвы, на несколько дней годится!

думаю, рано или поздно все-таки этим дело и кончится, съездим как-нибудь на 3-4 дневные выходные. : )

доширак подорожал шо песдетс, проезд на метро, про гречку вообще молчу, делекотец!!!))))) если цены на перловку в июле поднимутся - мля.... даж не знаю, что делать тогда, жрать вообще нечего будет))))) вернее будет, но токо для алигархов!!!)))))

зы. Смодишь, тебе нужны примеры? ну дык поищи, дарагой!)))

ззы. пошел шерстить мусорные баки, вдруг обломится чего вкусненького))))))

Не знаю, что там население в массе считает, но сумлеваюсь, впрочем, отвечать за все население не могу, нет такой инфы.

Строить (для строителя) плохие дороги адски выгодно, потому что:
- несоблюдение технологии производства - пиздеж/незакупка материалов, которые потом все равно закроет асфальт и невидно будет - адски выгодно, как любая кража, особенно если эта кража тянется на километры;
- ежегодное латание дорог с выделением соответсвующего бюджета адски выгоднее (а с нулем сравнить вообще непонятно как) сидения на жопе без бюджета на латание.
Все, в общем, не так сложно.

Лично наблюдал процесс строительства одной трассы (правда, в соседнем демократическом государстве, но херня абсолютно одна) - очень показательный был пример, так как она была разделена на n-ное число участков, где трудились разные подрядчики, и картина по мере продвижения вдоль трассы (по старой дороге) была крайне наглядной.
На одном участке подрядчик рыл углубление, туда накладывал слой чего-то, закрывал пленкой, сверху опять слой чего-то, потом другой слой, в общем бутерброд был из множества слоев, только потом асфальт - и оборудования и техники было оч много, в основном новенькой иностранной.
На другом участке ехало нечто советское и сыпало щебенку а сверху ребята в ватниках сыпали асфальт и утаптывали валенками.
Внимание, вопрос:
директор какого из подрядчиков купил себе Ламборгини и услал детей нахрен из "этой страны, в которой жить невозможно"?

Не могу не отметить, что трасса шла в абсолютно одинаковых климатических условиях, и по ней ездили одни и те же грузовики.
Внимание, вопрос: как на протяжении десятка метров могут резко поменять климатические условия и из воздуха начать материализовываться вредныя для дорог грузовики, если участки примыкают друг к другу, и на одном из них уже долгое время с асфальтом все ок, а второй и дорогой то назвать сложно.

Насчет того, что вгодно плохо строить, чтобы на след. год чинить, ответ напрашивается. Но емнип при заключении подрядов прописвается гарантия на дорожное покрытие, так что организации-подрядчику нихрена оно не выгодно. Что конечно не мешает тырить и плевать на технологии конкретным строителям.
вот как эти гаранти взаконе прописываются или определяются при проведении тендера, можно поискать.
Насчет директоров - думаю, оба в шоколаде.

>>Не знаю, что там население в массе считает

я с населением все-таки ежедневно общаюсь. Вкраце идея такая - есть такие люди, у которых цель жизни испоганить лично мне жизнь. во власти понятное дело все такие. Так же в сфере услуг, от продавца пива до стриптизерши. Начальство на работе только об этом и думает, понятное дело. Да даже футболисты наши спят и видят, как бы праздник мне обосрать.

>>зы. Смодишь, тебе нужны примеры? ну дык поищи, дарагой!)))

слив засчитан.

зы. чуть не забыл: )))))))

вот тут какой-то "О. Скворцов, лауреат Государственной премии СССР, заслуженный строитель Российской Федерации, президент Некоммерческого партнерства дорожных проектных организаций «РОДОС»" утверждает
http://www.idt-invest.ru/articles.html?id=49

Нельзя согласиться с логикой В. Иноземцева, касающейся заинтересованности дорожников укладывать плохой асфальт, который через год надо ремонтировать. Автор статьи и здесь «не в теме», так как не знает, что в каждом контракте на выполнение дорожных работ подрядчик принимает на себя гарантийные обязательства со сроком обычно 2–4 года. И если через год на отремонтированном участке дороги вновь ведутся какие-либо ремонтные работы, то выполняет их подрядчик за свой счет, а не за счет бюджета заказчика.

(блин, в суе упомянул Иноземцева. Щас разнесут по кусочкам)

И после этого кто-то будет говорить что в Стране нет идеи и Страна неэффективно работает?!

какой-то о. скворцов посвящает свою статью полностью разгрому иноземцева и критике непонимания искомым иноземцевым принципов ценообразования относительно кв.км дороги. нельзя не согласиться в данном случае с о.скворцовым, особенно учитывая, что вся эта пространная критика к тезису о выгодности воровства в дорожном строительстве относится чуть менее, чем никак.
зы хотя скворцов мельком отмечает, что даже в китае комфортность и капитальность дорожного строительства выше нашей.

изо всей этой пространной статьи немного относится к сути дискуссии тезис о гарантиях, которые "обычно" (кавычки поставлены ввиду цитирования) составляют 2-4 года.
здесь можно, конечно, задаться вопросом - распространяется ли гарантия только на генподрядчика и что с солидарной или совместной ответственностью субчиков? сильно ли двухгодичный гарантийный срок обременяет исполнителя контракта (является ли дорога, которая начинает требовать ремонта не через один год, а два-три, примером качественного дорожного покрытия и отсутствия несоблюдения нормативов и хищений)? каков механизм принудительного исполнения контрактных норм?

а можно просто включить здравый смысл и увидеть, что на свежепроложенных - не отремонтированных, а с полностью смененным дорожным покрытием, дорогах через искомые пару лет проявляются фундаментальные дефекты полотна, что свидетельствует либо о том, что подрядчики дебилы, и не понимают, что связаны гарантией, либо что эта схема ни хрена не работает в плане обеспечения уровня качества дорожного строительства.
или вообще можно посмотреть на непокрытое многочисленными "заплатами", ровное и качественное, при этом не укладываемое через каждые два года, покрытие в сходных климатических условиях - но находящееся на территории западных соседей. а затем взглянуть на наши родные колдобины, трещины и "заплаты".
вряд ли после этого во вменяемом состоянии можно сказать: "но позвольте! согласно статье скворцова этого не может быть! следовательно, этого не существует!"

что же до населения,то сочувствую. у меня круг общения несколько иной, там мнения значительно более дифференцированы. встречаются, конечно, всякие.

>>через искомые пару лет проявляются фундаментальные дефекты полотна, что свидетельствует либо о том, что подрядчики дебилы, и не понимают, что связаны гарантией, либо что эта схема ни хрена не работает в плане обеспечения уровня качества дорожного строительства.

либо что гарантия там и была искомые пару лет, что косвенно и означает, что схема не работает.

>>при этом не укладываемое через каждые два года, покрытие в сходных климатических условиях
опять фины с норвегами?

>>но позвольте! согласно статье скворцова этого не может быть!
разве?? он там говорит как раз что вполне может, нужно только финансировать как у них. Страшно подумать, какой крик поднимут борцы с распилами.

идея есть, хоть и не озвучена официально.
Сформулировал её непризнанный мыслитель современности Вадим Евсеев. На мой взгляд это единственная объедняющая народ и реально работающая идея

Нуачо делать то если жить "назло " у нас получается лучше всего?
Иные, правда, говорят "вопреки"

Нынче хде-то в Белорусси свои идеи формулирует...

если иноземцев косит и передергивает, то когда речь заходит о финансировании ремонта, начинаются некие передергивания, только с другой стороны. берется некое европейское среднее, кстати, любопытное среднее - рассчитывается по неозвученной формуле, при этом никак не рассматривается, почему это среднее для великобритании такое, а для финляндии -в разы меньше, просто берется с потолка цифра - и типа, нам надо тратить в 3 раза больше. ну, видимо, главное тут - получить вывод, что бюджет надо увеличить в 3 раза, при этом зачем нам рассматривать какие-то несущественные детали типа существующего разброса хотя бы по субъектам федерации (тратится ли в москве и тыве бюджетное финансирование в одинаковых пропорциях на км? говоря проще, у нас везде тратится на ремонт одинаково? и если совсем неодинаково - а это так и есть - то почему результаты везде хреновые?), как тратится существующее финансирование, ну и, наконец, какова, собственно, структура приводимых по европе трат?
я борцов с распилами особо никогда не поддерживаю, но тут очевидно любому здравомыслящему человеку, что коррупционная составляющая здесь как нигде наглядна и велика, и плохие результаты не потому, что бюджет не финансирует, а потому что - "воруют-с". увеличится финансирование и, без вариантов, доля коррупционной составляющей возрастет, причем в опережающей пропорции. потому и не выделяют, кстати.
корни порочного круга не в собственно дорожниках кроются, конечно, воруют все, но по дорогам это просто видно лучше всего

>>увеличится финансирование и, без вариантов, доля коррупционной составляющей возрастет, причем в опережающей пропорции. потому и не выделяют, кстати.

Так чё делать-то? Делать-то чё? Филдок вот предлагал до полной и окончательной победы над коррупцией ничего не строить. Я что-то не соглсен, мне здесь еще пожить охота.
Гражданин строитель там же и пишет - да, в рамках борьбы с коррупцией с 2003 резко сократили федеральное финансирование и переложили на местные бюджеты, что моментально отразилось на количестве строящихся дорог.

Можно, в принципе, что-то придумать. Типа, а давайте назло супостатам в лифтах не ссать, билетики пробивать и т.п. Ну в таком роде, в общем, пропаганда. Не потому что это правильно, а назло врагам.

Только массовые расстрелы спасут страну.
Ну уж точно не выделять наобум от балды попилы, ну в смысле бюджеты.
Строить систему там эффективную, ну, например, с ограничениями прав новых подрядчиков - чтобы контракты в основной своей массе заключались давно существующими подрядчиками с долгосрочными гарантийными обязательствами за свой счет, чтобы максимальная открытость, а не усмотрение чиновников/устроителей конкурсов, всестороннюю контрольную систему с привлечением

а хотя че я, вот сделают премьером или хотя бы министром, тогда все устрою))))

за такую крамолу тебя и на пушечный выстрел не подпустят туда)))

это как это - отдать подрядчикам, которые делают более-менее прилично??? а как же тогда "свои" конторки, откатные, надежные, родные, которые лепят дома на песке, потому как на цемент уже куплены новые тачилы?)))) закидывают ямы на раскуроченных весной дорогах кусками разогретого "старого" асфальта, украденного у "фирмачей", которые хотя бы делают вид, что делают по технологии))))) ну и т.д... ну и во всех сферах (кому что ближе и милее)

не, министром не быть!!!))))

Также как и иностранные дорожные фирмы ...

тут очень просто. Мне, к примеру, стыдно совершать такие поступки. Надо стыд этот с детства прививать. Не заплатил за проезд - стыдно, так делают дауны. Плюнул на асфальт - стыдно, так делают имбецилы и т.д.

все просто - поменять систему. Строители дорог должны их же и обслуживать... например, лет 10 на изначально оговоренных условиях(и ценах).
Интересная статья в русском репортере в прошлом годы по этой теме была. Если интересно и есть время - почитайте
тезисно
-новых дорог строится ничтожно мало
-у нас фактически самые дорогие дороги в мире
-с каждым годом на обслуживание дорог тратится все больше денег
Пара картинок оттуда






ps
ну и от себя лично пара наблюдений про дороги.
мкад, например, обслуживают разные подрядные организации. Делится он по секторам. Понаблюдайте при случае за качеством асфальта - он весьма прилично отличается. Где-то он отличного качества, а где-то с жуткой колейностью. Хотя меняют его и обслуживают с одинаковой периодичностью. Наверное дело в разном климате, да

Ну а ты чё хотел? В САО один климат, северный. А в ЮАО самые настоящие субтопики .

P.S. Походу, Смодиш за рулём не ездит. Отсюда очень сложно с ним спорить на эту тему .

Локатор, будете дальше откладывать, и произойдет примерно то, что в этом стихотворении:

Мне нужна жена –
Лучше или хуже,
Лишь была бы женщиной,
Женщиной без мужа.

Толстая, худая –
Это всё равно,
Пусть уродом будет –
По ночам темно.

Если молодая,
Буду счастлив с нею.
Если же старуха,
Раньше овдовею.

Пусть детей рожает, -
Было бы охоты.
А бездетной будет –
Меньше мне заботы.

Если любит рюмочку,
Пусть не будет пьяница.
А не любит рюмочки –
Больше мне останется!

>>-у нас фактически самые дорогие дороги в мире

ткни плс в цитату из статью, из которой это следует. Там что-то есть про разбросы и в качестве максимума приводится объездная сочинская дорога. Ты её видел? Это почти метрострой, только с мостами еще.

за рулем не ездит, поездами не ездит, на самолетах не летает, на великах не рассекает, с чиновниками ваще не пересекается по жизни.....)))) у него все в шоколаде, холодильник всегда полон еды, всегда светит солнце, нет ветров и холодов, он не болеет, не пИсает, не кАкает, все знает про все проекты ЕР)))))) Кстати, что скажешь про широко пропиаренные проекты Дороги России? ну и другие реализованные проекты этой лучезарной организации? если опять цифры начнешь просить - сразу посылаю на их лучистый сайт er.ru, найди там архивчики обещаний (хер найдешь) и страничку реализованных (типо, в одном селе Удмуртии построили общественную парашу, все жители теперь счастливые! и т.д.) и будет тебе и нам всем щастье))))

но мы-то все знаем, что Смодишь опять начнет какую-то свою мантрообразную пургу гнать, ибо по-другому не может просто))) я даже порой завидую его несгибаемой ничем и никем жалезной линии партии)))))) либо он сверхчеловек, либо находится под постоянным воздействием промывки могзов))))))
вот поэтому с ним как-бэ вообще спорить-то не о чем))))))имхо.

зы. Смодишь, вопрос конкретный: у тебя родители кто по профессии? просто интересно, в каких семьях растут такие уникальные индивиды, вроде тебя))))

Парни, просто у вас негативное мышление, а Смодишь на позитиве.
Вы - эмоциональные, а он, сцуко - конкретный

Короче - не понять вам друг друга и кто у кого папа с мамой особого значения не имеет. Пропасть в lifestyle, ептыть...

Нажритесь чтоль вместе...

наконец-то

Ну так практически в каждом "миргороде", куда раньше ездил, висели плакаты: "Мост через речку Вонючка в рамках проекта "Дороги России". И внизу логотип ПжиВа. Правда, через год по этому мосту уже проехать невозможно, но и плакат к этому времени уже успеют убрать, чтоб лишний раз "лодку не раскачивать" .

Ну у него есть хорошие примеры перед глазами. Недавнюю знаменитую поездку волгоградских чиновников в Италию помнишь? Включая ответственного товарища по дорожному хозяйству Волгоградской области?



А на самом-то деле всё проще: Все кто распространяет информацию о поездке преследуют одну цель - развал нашей государственности. Они агенты иностранных спецслужб.



А ты говоришь...

И какбэ в тему (у той что слева, сисьге зачот ):




Ростовчанки голой грудью встали за строительство нового моста


(c)

Ездил(не пилить баблос, заметьте!) в один коррекционный детский дом-интернат в тверскую губернию, жалко деток (особенно в отделении, где неходячие, наверное видели фильмы-страшилки про родителей-алкоголиков и какие дети от таких получаются? зрелище не для слабонервных, но личный опыт(увидеть своими глазами), считаю, должен быть у каждого), они-то больные (дауны, олигофрены, идиоты и др.), но тоже на очень большом позитиве! (Но главное посматривать назад, потому как могут на этом позитиве и голову проломить)

Так что давайте отличать здравый и конструктивный позитив от болезненного, ок?))))))))

зы. Желая вывести из себя одного тибетского монаха, его подвели к дохлой смердящей собаке, валяющейся на дороге. Вместо брезгливости и отвращения монах с радостью воскликнул: - Какая прекрасная шерстка у этого божьего создания!!!

Это говорит о том, что всегда будет как минимум два мнения по одному и тому же событию.)))))

ззы. Смодишь, не обижайсь, это все не в твой огород)))))(чтобы не было недопонимания, ок?)

ну вот, сиськами проложим дорогу в светлое будущее))))

зы. 21 век очень далеко продвинулся по сравнению с 18-19 и началом 20-го))))))

Субьективизм сплошной и вкусовщина. Жызнь не легка

>>зы. Смодишь, вопрос конкретный: у тебя родители кто по профессии?

сперва сообщаешь профессию своих, получаешь ответ в личку

под нытье как все блин х--во? исключено. У меня один такой друг есть. Пока трезвый еще туда-сюда, а как выпьет - бежит штурмом на кремль.

про себя я уже говорил - у меня лично все хорошо (ну разве что чуть не убили месяц назад, но и то сам виноват). У вас, как я понимаю, все плохо. Поскольку живем мы в одной и той же стране, я делаю вывод, что окружение - политическое, экономическое, социальное - тут не при чем.

>>Ростовчанки голой грудью встали за строительство нового моста

Филдока на них нет, он бы им показал мост... Размечтались

это ультиматум, типа?))))) что за торг?))))

зы. деревенские мы)))) (только мать из дворянок, а так - голытьба деревенская!))))...) так что от народа, как ты любишь поговаривать, мы не так уж и далеки))))) отец - инженер, всю жизнь в цеху, начальником, куча изобретений и рацпредложений, матушка - конторская служащая, кадровичка. все родом из СССР, я тоже оттуда)))

ззы. а что в личку-то про родителей своих? или стыдно вслух сказать, из чьих будешь?)))))

Было б стыдно, я б и тебе не говорил (причем в первую очередь). Инкогниты и без того почти не осталось

хз, че у тебя там за теории о социальных происхождениях, но дабы успокоить, сообщу, что сестра такая же белоленточная креативная среднеклассовая, как вы все.

Читая Смодиша, меня всё больше и больше захлёстывает ностальгия :

гыг
а по мне - так ты совсем неизвестеное. за полемиками вашими слежу много.
но про тебя, Смодиш, могу примерно два предложения сформулировать, включая пол:)

мне кажется, ты накручиваешь

Алаверды - читая вас, ничего не захлестывает, шаблон достаточно устоявшийся.
http://lurkmore.to/Жопоголизм

второе, видимо, что сисадмин - и тут не прав будешь ; )

да лан)))) у Большого брата есть в запасниках про каждого из нас больше, чем мы знаем сами о себе)))) чтобы инкогнита осталась - в тайгу надо, в леса)))))) чтобы ни ты никого, ни тебя никто не видел и не слышал))))

зы. так что по лучезарной партии, от которой народу расейскому так жить хорошо, что аж страшно порой за такое щастье становится?)))) что ж они такого хорошего понаделали, что народ зажил на славу?)))))

почти.
твоими же словами: "администратор, но не сис"
еще знаем два твоих предпочтения - фанат цска (считай, отсекли процентов 80 мужчин страны)
и фанат ШГ (который клуб)

считай, уже ФИО можно вычислить по этим признакам

от Большого брата и не прячусь, ибо бесполезно. Против него я применяю тактику неуловимого джо, работает. Прометеям правда не подойдет.


хз, что сделали, но перейти к лучзерной партии через мою личность от разрушения немецких дорог после зимы - это в принципе для меня как-то непонятно. а для креативного класса вещь сама собой разумеющаяся. Поэтому собственно мне с ним тяжело общаться.

вот именно. перебор уже некоторый

а мне в какой-то степени со Смодишем интересно беседовать Во-первых, всегда интересен альтернативный взгляд на происходящее вокруг. Во-вторых, его позиция отражает точку зрения большинства значительной части наших сограждан.
Правда, маловато дается примеров из собственного опыта и наблюдений В духе фрицморгена накидать ссылок на разные "авторитетные источники"... дескать, вот почитайте имхо не комильфо. Беседуешь то с конкретным человеком... нах мне читать чье-то стороннее мнение и его тут обсуждать

теперь по адресованному мне

эта статья была мной приведена как "одна из" на заданную тему. В ней самой, согласен, такого не утверждалось. Однако, в других источниках найти можно массу всего
Сейчас порыл тему... пожалуй, соглашусь с тем, что огульно говорить "у нас самые дорогие дороги" некорректно. Во всех найденных мной выкладках говорится о разных методиках подсчета в разных странах и различных требованиях. Например,

Показательна, на мой взгляд, статья на сайте "росдорнии"(по ссылке pdf), где говорится об "удельной стоимости" километра дорог в разных странах И, дескать, стоимость строительства у нас в стране даже ниже чем зарубежом.
Однако, параллельно есть и вот такое выступление Степашина(председателя счетной палаты если чо)

кароче, если даже такие иксперты не могут сойтись во мнении... то мы уж тут точно никого ни в чем не переубедим. пойдемте лучше в стрипак побухаем

По своему личному мнению, дороги в московском регионе ничуть не уступают(а где-то даже и прилично превосходят) многим европейским. Но и не будем отрицать того, что стоит отъехать чуть далее от Москвы, хотя бы на 150-200км... и начинается пэсдец

ps
ну и так, по позиции пара копеек.
Я не понимаю, почему некоторые считают, что критиковать власть считается моветоном и трактуется как "негативное мышление", "нытье", "быть не на позитиве" и т.д. Тут на свою личную жизнь по-моему никто и не жаловался... однако, неужели никому не хочется жить лучше чем сейчас? Чтобы государство работало качественнее? Чтобы деньги тратились эффективнее?
Я хоть и не был на Болотной, однако, мне кажется, что большинство тех, кто там был - размышляют именно в таком ключе. И по этой причине нет никакой нормальной поддержки у "ярых рукопожатных оппозиционеров" типа Чириковой/Навального/Лимонова/Каспарова/Милого и т.п., призывающих на баррикады
"Болотный народ" хочет жить лучше, но при этом не теряя того что есть... что в этом плохого?

>>дороги в московском регионе ничуть не уступают(а где-то даже и прилично превосходят) многим европейским. Но и не будем отрицать того, что стоит отъехать чуть далее от Москвы, хотя бы на 150-200км... и начинается пэсдец

Вывод, по-моему, простой - все упирается в финансирование. Да даже в пределах МО, заезжаешь из Сергиево-Посадского района в Дмитровский - как будто война с бомбежками прошла, возвращаешься обратно - тишь да гладь. Зато Дмитров признавался самым благоустроенным городом России, все бабло видимо себе забрал.

Хотеть жить лучше оно правильно, декларируется однако другое - "сраная рашка катится в сраное говно" и т.п. Ну в общем тот самый жопоголизм.

Строить дороги однозначно не надо. Украдут очень много и посттоят плохо.
http://www.mk.ru/politics/article/2011/05/31/593428-putin-vzyalsya-za-dorogi.html

Про Германию цитирую:

"Die Breite der Fahrstreifen variiert zwischen 2,75 m und 3,75 m und ist abhaengig von der Entwurfsgeschwindigkeit und den vorhandenen Platzverhaeltnissen. In Bereichen von Baustellen oder in verkehrsberuhigten Bereichen koennen geringere Breiten moeglich sein."

"Ширина полосы варьируется между 2,75 м и 3,75 м в зависимости от проектной скорости и наличия места. В зонах ремонтных работ или в местах малого движения, возможны бОльшие сужения".

"Der Regelquerschnitt fuer Autobahnen sieht Standstreifen mit einer Breite von 2,50 m vor".

"Обычное сечение для автобанов предусматривает ширину обочины (стояночной полосы) шириной 2,50 метров".

Подогреем страсти сурковской пропагандой
http://vgil.livejournal.com/2049675.html
для Профессора http://www.bbc.co.uk/panorama/hi/front_page/newsid_9694000/9694094.stm

Отдельно рекомендую кено посмотреть. Кстати, там говорят, что это продуктовые пакеты для семей, живущих на 11000. Типа это ваще пипец. Вообще кено напоминает наш 1992 какой-нить.

подогреем страсти роликом про госуслуги

http://www.yapfiles.ru/show/382033/c1b8455a24c154965009733a02d692bb.flv.html

Джигурда конечно немного не в себе но с другой стороны его понять можно. Он хоть и крутой но в очереди стоит а тут какой то хрен без почереди лезет.

Ну в каждой стрене конечно есть люди которых бог обидел. Но детей жалко они тут не причём. Но в штатах есть помощь. С голоду конечно не помрёшь и крыс с кошками есть тоже не надо. Немцы в Сталинграде выбора не имели а народ тут имеет.

>>Но в штатах есть помощь. С голоду конечно не помрёшь

с голоду не помирают даже некто Шеин и доктор Хайдер. Но детки там говорят, что дома не кушают, только обеды вот эти.