Не тестил, но со Стасей согласен.
Ацтой.
Убили позапрошлую модель - концепцию нафик.
Стал похож на раздутую авео и лачетти.
Звяздец.

страшен (((

а не использовать их в качестве транспортных средств...

приведи плиз хоть один довод - почему нет?

зафиг такой большой джип? у меня мозгов не хватает этого понять..... епстись в нём что ли? )))))))))

зафиг такой большой джип? у меня мозгов не хватает этого понять.....

1. Если эксплуатировать этот самосвал в городе, то жрёт он тридцатку. Тебе это надо?

2. Если эксплуатировать этот самосвал для дальних поездок, то это ваще пипец: тормоза там явно забыли прикрутить на заводе, постоянная колбасня на скоростях выше 150

то надо брать нормальный настоящий немецкий SUV, типа Туарега, Ку семь или ГЛ, на худой конец

Просто ф детстве многие мальчеги мечтали быть водителями больших грузовиков, а некоторые девочги - водителями троллейбусов.

агрументов куча
-все влазит. Иногда впихнуть в авто жизненно необходимо очень много всего - начиная с ашановских пакетов и заканчиая спортивной матчастью(а она бывает весьма громоздкая)
-безопасность. При том безопасность не только в плане физического столкновения(когда выжить всегда проще в авто поувесистей), но и в плане мониторинга дороги впереди себя. Сейчас, например, я вижу дорожную ситуацию на три-четыре секунды раньше, чем это сделает едущий в соседнем ряду водитель легковушки. А эти секунды в критической ситуации на вес золота.
-"понтовость". Никогда этим не злоупотреблял, но факт фактом - совершить на большой и солидной машине любой маневр в разы легче и приятней, чем на маленькой. Народ уступает.

фигня. у меня сейчас абсолютно идентичный по габаритам и мощности авто. Расход в смешанном цикле - 19л на сотню.

При этом цена топлива чесгря совсем не парит. Ну, обходится на легковой полный бак 95-го, скажем 1200рэ. У меня 1500. Ну, пусть будет тахо "жрать" 1700... фигня

а ты конкретно на данной модели ездил? А выше 150(да и 130 тоже) на нем ездить никто не будет - жена, теща, дети - вот его предназначение

Насчет тормозов - это очень важная составляющая, покажет тест-драйв. Если они действительно окажутся "Ватными" - скорее всего откажусь от рассмотрения сего авто.

то надо брать нормальный настоящий немецкий SUV, типа Туарега, Ку семь или ГЛ, на худой конец

дык цена вопроса раза в два-три выше. Мне вот корешок из мерсовского салона предлагает "по-кентовски" взять ML за трешку. ГЛ же еще дороже

тебе трактор в него запихивать что ли?

в 99% случаев я езжу одна - у остальных членов семьи свои машины)))

И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ПАРКОВКОЙ ))))

Ну не знаю, где ты ездишь . И, главное, как. Толкаешь автомобиль сзади?

Жена и тёща заипутся выруливать на таком бегемоте где-нибудь на стоянке супермаркета или двора.

А ты очень быстро заипёшься ехать со скоростью автопоезда M.A.N. на какое-нибудь большое расстояние.

насчет "запихнуть трактор" - это к тов.Аяксу

я тоже большей частью один езжу, но выезды на природу/дачи/ и т.п. обычно совершаются при количестве людей в машине больше двух. И тогда уже в седане откровенно тесно

Стася, ну согласись - это же СТЕРЕОТИП! Все дело в умении человека сидящего за рулем и маневренности авто. А большие джипы, поверь, рулятся совершенно не хуже легковушек.
А по габаритам... ну сама, посуди - большая ли это разница - длина внедорожника 5.10, а седана(например вольво S80) 4.85. Ширина 2.10, а вольво - 1.86. Неужели 20-30 см так уж сильно влияют на возможность паркануться?

Кароч! Давай тест-драйвь быстрее и убедись, что я прав .

Я тестил, ради интереса....

это говорит о том, что мэйджоры - мудаки нехорошие люди

А вообще, Коллега, ты ещё успеешь купить себе гроб на колёсах

лет эдак после 60

позитивненько

мне кажется, как раз в таком возрасте мне большую машину не захочется - я буду стильным старичком, на каком-нибудь ретро-кабриолете

Что сказать, по аэродинамике)))) я на прадике по трассе спокойно ездил 160-170

ТО что для седана или немецкого SUV обошлось бы без серьёзных последствий, для Тахи оказалось роковым.

посмотрел ролики и нифига не вкурил - к чему эти "аргументы"? Я тебе без труда за несколько минут накопаю с десяток роликов, где "убираются в хлам" и на немецких SUVах и седанах и прочих авто. При желании, это можно сделать хоть на тракторе, хоть на комбайне

да откуда инфо? На ролике ничего нет про ТО, КАК все произошло. А в интернете, сам знаешь чего только не напишут

насчет следующего ролика могу тебе сказать одно - чела спасли навыки контраварийного вождения(возможно где-то приобретенные) Чайнег в данной ситуации уепся бы и на порше911

Сам же на "козявки"(как каждодневно используемые авто) уже не пересяду

Да берите, что хотите )))

)))нравится, бери ))

Это всё так, только порог "точки отрыва" у таких машин значительно ниже, а значит, выше степень риска при попадании в подобные ситуации.

Судя по результатам, было многократное кувыркание.

То есть чувак совершил манёвр переставка на высокой скорости и его раскидало на дороге

Мне кажется, что дяде просто повезло

Только что понимать под "козявками"? Седан сегмента "D", "Е" или "F"

В тесных переулках - это слон в посудной лавке. Место для парковки найти сложно

Расход топлива (смешанный): 14.6 л
Расход топлива (городской): 17.7 л
Расход топлива (загородный): 10.8 л

ну и что? у автобусов и грузовиков он еще выше - ничего, ездят же

Такую же аналогию можно провести, скажем, между 911(не клубом ) и, положим, твоим авто. Все в сравнении познается

А "уши" теоретически можно на пустом месте сделать... при неудачном стечении обстоятельств

Кстати, буквально, на днях, корефан вернулся из тура по Европе на своей Вольве S80(в старом кузове) - так вот почти всегда, фактически во всех странах(а это Германия, Франция, Италия, Австрия, Польша, Чехия) его авто было одним из самых понтовых в потоке(что подтверждает куча фоток). Вот не парятся европейцы по поводу габаритов своих авто ...а Москва, в этом плане, просто нереально крутой город

обычно такую фразу можно от стрипки в клубе услышать ))

Ну насчёт Германии, Швейцарии и отчасти Италии не могу согласиться. Германия является главным рынком люксовых автомобилей. Там Мерседесов продаётся по полмиллиона штук в год, а сколько в России? Около десяти тысяч, 85% которых оседают в Москве. Так что корефану твоему не повезло увидеть всю сучность бытия.

а мне тут недавно в салоне понравилась ix55 хюндаевская.

а премиум - понятие относительное. нет пределу совершенства

У американцев есть такое выражение "бест кепт сикрет" Тоесть это то что многие чего то не знают и это можно получить не с такими усилиями и по меньшей цене. В авто бизнесе такой компанией считаю Хюндаи.

Кстати когда пишу то рекомендую машины не для олигархов а для достаточно среднего класса граждан каковых большинство и Хюндаи имеет как раз много таких машин: Акцент,Элантра и т.д.

Появление несколько лет назад Азер

ну что сказать - подтвердились мои худшие опасения - внутри гавно :

Средний класс на машине за почти $100,000? Что то я нипонимаю, это уже мини олигархи.

Средний класс на машине за почти $100,000?

Я незнаю может в России Azera под другим именем

Отсюда весь это шняжный гламур, постоянное выпрыгивание из собственных штанов и показушное потребление

Тот же МЛ на вторичке стоит в районе 40-50000$... типа на таких и ездят

А я лично ничего плохого в том, что люди покупают дорогие авто - не вижу.

Лок, а вот в твоем понимании красивый номер на авто - это "шняжный гламур"(с) или нет?

Для меня это означает: жильё, обеспечение родных и близких, и только потом-потом автомобиль.

Смотря что понимать под "красивым номером"

ну что сказать - подтвердились мои худшие опасения - внутри гавно Очень дешевые материалы отделки, дубовый пластик, дешманские вставки "под дерево"... даже на волгах изящней получается
Неудобная посадка людям высокого роста - диапазона регулировок кресел мало, руль по вылету не регулируется(впрочем, это компенсирует электрический педальный узел). Сами кресла держат плохо, кожа на них говеная
Плохо проработано внутреннее пространство - несмотря на габариты авто - сам за собой сел с большим трудом. Второй и третий ряд убираются имхо неудачно - ровный пол не сделать никак, и по факту внушительные габариты и длину кузова толком не используешь.
Сборка некачественная - у стоящего в салоне образца на двух дверях "карточку" можно шевелить, а в паз между ней и стеклом мизинец просунуть можно
Клиторенс не регулируется.
Сделал кружок - в поворотах особо не валится, тормоза средние(хотя манагер утверждал, что они супер и серьезно улучшились по сравнению с прошлой тахой... какие же они тогда были!? )

Ессно пошел смотреть соседний Эскалейд. Конечно он богаче - это чувствуется сразу же при открытии двери - и кожа мягкая и пластик на панели лучше, и профиль сидений другой. Однако же по сути это тот же самый Тахо со всеми его минусами в плане компоновки салона
С дургой стороны, и ценник не заоблачный - авто восьмого года стоят от 2.2млн до 2.6млн в зависимости от комплектации и колес(а комплект на 22-х дисках дилер оценивает в 300 штук )

Вобщем, не проникся я "духом больших американских внедорожников" - как-то не то...

Однако, вот кто мне ОЧЕНЬ понравился, так это новый CTS!
Вот это тачила, я вам доложу - имхо очень красивый и стильный авто. Интерьер на порядок, в разы, лучше, приятей и качественней чем в том же Эскалейде. Что удивительно - в цетэесе просторней сзади! Сам за собой сел вообще без проблем, еще и место осталось.
Бежевый салон с нежнейшей кожей(в т.ч. и на панели, чего нет в том же Эскалейде) - шикарен, плюс есть панорамная крыша, чего вряд ли сыщешь в конкурентах.
Всякие приблуды типа адаптивного освещения, ключа кейлесгоу, телека/навигации с тачскрином, встроенного жесткого диска на 40Гб, MP3, USB разьема, вентиляция кресел и много-много-много чего ИМЕЮТСЯ!
При всем этом богатстве он еще и едет отлично
V6 3.6, полный привод, 311лс, до сотни 6.3с

И ценник хороший - 08MY с 3.6 стоит около 1.3млн, 09MY где-то на 150тр дороже.

Жаль у меня сейчас не стоит задача приобретения авто данного сегмента, но если кто будет себе искать седанчег бизнес-класса - настоятельно рекомендую, помимо банальных пятерок, ешек и ашестых - глянуть этот автомобиль - уверен, не разочаруетесь

Кстати, в соеднем зале стояла опелевская инсигния - с механикой, черным скучным салоном и двухлитровым двиглом за 1.2млн - так я вообще не понял - нах она нужна, когда в двадцати метрах фактически за такой же ценник есть шикарнейший вариант на голову выше во все планах




ps
фотки, признаться не очень точно передают красоту этого авто - в реале он имхо существенно краше. особенно в черном цвете