Коллега прав в предыдущей ветке на все 100%. С одной стороны Хюндаи равнодушные по дизайну, а с другой очень неплохие по цена/качество. Сам, как обладатель хюндаевского джипчика могу полностью подтвердить - 45 тысяч км за почти три года и никаких нареканий ни в жару, ни в холод. Но задора машине не хватает и наслаждения от нее немного, несмотря на максимальную комплектацию - рабочая лошадка, не более. Специально в свое время брал условно недорогой авто для обучения, т.к. за руль самостоятельно я сел аккурат три года назад, раньше не было необходимости, и опасался за сохранность машины, на всякий случай ))

Сейчас как раз пришло время смены авто (в сентябре трехлетка будет) и я серьезно призадумался - а что брать взамен?
Критерии очень простые – обязательно кроссовер или внедорожник, очень желателен семиместный салон. Вот такие у меня мысли:

1) то что душе хочется. Навскидку, это новые из салона Х5, Q7 и Infinity FX (хоть и маленькая, но нравится). Но, блин, кризис же, и, причем, в первую очередь на самом деле в мозгу. С одной стороны, ничего не могу с собой поделать, просто тупо жалко денег в условиях, когда можно добавить миллиончик рублей и купить однушку где-нить у метро в качестве вложений. С другой стороны у меня на работе, как бы это помягче сказать, не принято светить дорогие авто …по разным причинам.

2) компромиссный вариант. Вот тут как раз в тему возникает новый ix55. По габаритам он меня полностью устраивает. Огромное его преимущество, что можно купить НОВЫЙ автомобиль где-то за 1,8 млн.р. – это же и недостаток, жалко за хюндай платить такую сумму, хоть и претензий нет к марке. Либо за ту же цену можно взять Q7 или X5 с пробегом около 50тысяч и 2007 года выпуска.

3) бюджетный вариант. Менять свое авто только на машину с пробегом с ценой до 1,5млн.р., забить на семиместность и просто купить более престижную марку. Тут тогда поле становится намного шире. Я бы смотрел на Туарег, Крузер 100, Прадо, Инфинити FX, Х5 и XC90.

4) супербюджет. Не менять сейчас авто, а годочек посмотреть, что с ценами будет и там уже определяться.

Интересны ваши мысли, коллеги, как счастливых обладателей подобных авто. Как по маркам, так и по в принципе идее покупке машин с пробегом. Обсудим?

P.S. Лично меня ничто не держит и не торопит в принятии решения менять или не менять авто. Но по ощушениям – время пришло.

меня лично из новых моделей(веду спич о большых жыпах) фактически ничего не радует... ну так, чтобы зацепило и сказал - ХОЧУ!!!
Покупать новый авто в салоне... ну тут вопрос в твоих финансовых возможностях. Если есть лишнее бабло - почему бы и нет. Если есть куда деньги пристроить, то лично мне всегда нравился вариант покупки двух-трехлетки престижной марки. За это время при должном уходе с авто совершенно ничего не случится, и, правильно выбрав экземпляр, на нем спокойно отъездишь еще 2-3 года. При этом цена будет практически в 2 раза ниже аналогичного нового аппарата. Ну, тут уж дело философии... кому-то вот претит мысль о том, что в твое набриолиненное сиденье свежекупленного авто, кто-то уже попердывал А комуто на это пох

Теперь, по моделям. Если нужно семиместное авто, то вариантов прилично... однако, надо понимать, кто(и как часто) будет сидеть на "галерке"? Совсем маленьких детей туда не посадишь - т.к. с ними нужен постоянный контакт, плюс детские кресла весьма громоздки... а нормальные люди среднего роста далеко не всегда там смогут разместиться. Я вот недавно на день брал Кашкая+2(ну, который с третьим рядом сидений) - так вообще не понял, нахрена он там нужен - на эти "стульчик для гномов" не то, что человек не сядет... туда даже спаниеля не посадить
Если много народу перевозить в машине планируется часто, и они нормального роста, то мне очень нравится вариант(о котором уже писал где-то на форуме) - шевроле экспресс и прочие его вариации в виде GMC и Ford


что либо более комфортное и удобное для такого количества народу сложно придумать. Цена вопроса в пределах 1.4-2.0 млн.


есть еще Дискавери3 - они бывают с третьим рядом.
есть еще Инфинити QX и его более бюджетный вариант Ниссан Армада. Также с 7 местами. Однако, они оба весьма валки. У Армады простоват салон. А на втором(как и третьем ряду) слишком высокий пол, от этого высокие люди вынуждены сидеть задрав колени.

а вообще тема безгранична... тут все решит твой вкус - к чему больше душа лежит

Раз уж я взялся защищать Хюндаи то скажу опять что мне их сервис очень нравиться. Кроме того обычно они имею ребэйтс(скидки) для лояльных покупателей. Незнаю если это также в России но тут это так. Обычно они дешевле и как уже писали качество не хуже так зачем же за тоже самое переплачивать? Некрасивые? Ну по фото что я видел я не понял большой разницы. Как пишет Стокман можно купить за туже цену машину с пробегом 50,000 Q7 или X5. Зачем?

Только если вопрос чтобы показать бренд но здесь в штатах и в сервисе за этот бренд надо всё время переплачивать.
Как нищеёб голосую за Хюндай, хотя если надо нарисоваться то многие машины конечно будут предпочтительнее.

семь мест - это иллюзия. забудь.

сейчас в тойоте идут мощные акции по прадо прошлого года выпуска - за 1,8 можно взять реально новую машину от дилера с гарантией и всеми прелестями. кстати если хочешь еще сэкономить пмогу предложить свою - ей как раз три года 77ткм в идеальном состоянии - отвечаю. дилерская. но я бы ее отдал за 1,2 руб (такова рыночная цена) а какой тебе смысл - за 1,8 бери новую.

за те же 1,8 можно взять новый туарег - машина вещь - у меня две такие было - супер. доволен как слон.

Х5 за такие деньги не возьмешь - существенно дороже. и угоняемая она очень и вообще БМВшная специфика не каждому подходит. характер надо иметь драйвовый.

остальные машины не юзал. ничего сказать про инфинити или дискавери не могу.

про 7 мест.
Иногда, примерно раз в 2 месяца, приходится вывозить семью километров за 250 от Москвы, причем полный комплект - 4-е взрослых человека, и два ребенка в креслах. Т.к. детское кресло занимает места не менее, а то и более от размера взрослого человека, то обычная машина для этого не подходит, т.к. необходимо минимум 6 посадочных мест.

Бяк, я кстати, потихоньку прихожу к той же мысли, что 7 мест блажь, реально сейчас же как-то обхожусь. Хотя,как говорил, в том же Хундае задние места очень хороши для человека не выше 1,65 где-то. Кстати, в Крузаке 200 места на галерке гавно полное - очень удивился в свое время.

Коллега, про вариант не джипа пока не заморачиваюсь, исходя из вышенаписанного

посмотрел по ссылке сколько стоят Хюндаи в Америке - горько плакал.Тот же ix55 там называется Veracruz и стоит в макисмальной комплектации чуть менее $35 000. Т.е. в рублях около 1,12 млн.р. против цены тут 1,78млн.р.
Но это уже другая тема ))

та же прадо имеет допкресла сзади. бери праду тогда. но поставив кресла,размер багажника сильно страдает - много не положишь вещей на дачу.

прада ваще клевая машина - очень надежная большая красивая и жрет немного. меня немного смущает ее валкость в поворотах а так - у меня уже три года - полный зачот. рекомендую.

А по Туарегу расскажите кто чего знает? Есть у кого?

дык Бяка же написал "доволен как слон"(с)

кстати, могу еще камментнуть топикстартеру насчет финика fx. Салон один в один ниссан, за исключением хорошо спрофилированных кресел. Если до этого ездил на марках того же класса - то все ок, если же пересядешь с премиума, будешь неприятно удивлен

не погоди, я так понял Бяка про праду писал, иль что недопонял?

у мну было два туарега - очень хорошие машины. если бы 10 горшковый дизель не перестали официально завозить у мну даже вопроса не было бы какую машину брать..

У меня аналогичная проблема. На свем авто отъездил почти 2.5 года и в одном месте засвербила мысль о смене. Рассматриваю только джипы. Колебался между 1 и 2 позицией, описанной Вами. И после некоторых раздумий все таки склоняюсь к покупке Б.у. 2-3 летки по нескольким причинам. Во-первых, имея богатый опыт использования новых и б.у авто, на все 200% согласен с ув. Коллегой - при правильном выборе (не покупать подешевле не пойми у кого) и обслуживании с авто за 3 года ничего плохого, как правило, не происходит (исключения бывают и новыми машинами, хотя реже). Во-вторых, при последующей продаже потери значительно меньше. Я, например, в янвааре, в разгар кризиса, продал машину почти за те же деньги, что купил, потерял не больше 15%. Честно! В-третьих, лично меня всякие царапины и сколы на б.у вообще не расстраивают, в отличие от нового автомобиля. А чья, извините за выражение, жопа сидела на водительском, ровно как и на пассажирских сиденьях, до меня, меня вообще не колышит.

Что касается марки - абсолютно дело вкуса. Лично я буду брать Х5. Главный аргумент -НРАВИТСЯ! Есть другие, но они все не бесспорны, а против этого не попрешь)))))))

если с пробегом покупать, то я склоняюь к покупке только у дилеров. Например, у Рольфа есть специальное подразделение для этого и очень неплохие условия BlueFish. Марки машин любые.
Покупать с рук у неизвестных людей дорогое авто не готов категорически.
Вариант, известная машина-знакомый человек, который любезно предложил Бяка, считаю идеальным для подобной покупки.

дилер гарантирует(и то в разумных пределах) лишь юридическую чистоту авто. Ну и может быть то, что авто не перевертыш/утопленник и прочий гемор.
Пробить авто можно на любом ближайшем посту ГАИ за пятихатку, там же и ПТС обязательно стоит показать.
Геморную же машину видно невооруженным взглядом - нужно лишь внимательней смотреть в интимных местах
Так что покупка у дилера - не панацея. А вот то, что авто будет стоить дороже аналогов, выставляемых где-нибудь на авто.ру процентов на 5-10 - факт. И не торгуются они Ну, в лучшем случае осагу подарят

сейчас на рынке немало экспертных фирм, предоставлящих услугу по осмотру и полной диагностике автомобиля с выдачей на руки заключения. Стоимость услуги порядка трех килорублисов.
Я вот с одной такой конторкой давно общаюсь - все делают в лучшем виде, никаких нареканий
И продавал и покупал авто с их помощью, очень доволен

Дилерская абсолютно не панацея!!! В основном это трейдиновские машины, соответственно либо человеку пох, что его машину оценивают ниже рынка минимум на 15%, (не думаю, что таких сейчас много) либо авто проблемное и его лучше продать обезличенно. Потом дилер заинтересован продать новую и какая там старая его мало волнует. И то, что они дороже у дилера - это факт. Всякими конторками по экспертной оценке я лично никогда не пользовался, поэтому ничего сказать не могу. Но зная нашу страну, за деньги, могут дать любое заключение как в ту, так и в другую сторону. ИМХО, конечно. Я свое время покупал машины в Германии через хорошего знакомого, делал там же за свои деньги диагностику и если надо что-то менял и потом машину пригоняли сюда. как-то их сервисам я больше верил. Минус - время. Пока найдут, пока посмотрят, пока переведешь деньги, пока то-се, минимум месяц. И не дай бог что в дороге - то это твои проблемы. А вариант купить у знакомого, конечно, хороший, но тоже не без недостатков.

они ессно в присутствии заказчика все смотрят и, как эксперты, проводят осмотр и диагностику того, чего обычный человек без спец.оборудования сделать не может. В частности:
-измерение компрессии двигателя
-компьютерная диагностика на предмет явных и скрытых ошибок, реально пробега авто
-проверка ЛКП приборчиком
-проверка вина на возможное перебитие
ну и все остальное, по кругу.
Имхо три килорублиса за их услуги - сущие копейки по сравнению со стоимостью приобретаемого авто и возможными расходами на ремонт. Да и продавец, когда ему предъявляешь конкретные найденные косяки, торгуется куда душевней

С этим трудно не согласиться, но опять-таки это оправдано если покупаешь авто по объявлению, не пойми у кого и т.д. Т.е. надо найти несколько вариантов, обзвонить, посмотреть самому, уговорить хозяина и состыковаться по времени на диагностику и так несколько вариантов... гемор. было бы интересней, если бы эта фирма (при условии. что ей полностью доверяешь) сама искала машины по заданным критериям и предлагала покупателю. Безусловно, не за 3 тыс. рублей. Хотя, по-моему. сейчас и таких вариантов полно. Принципиальный вопрос - вопрос доверия. Я лично подумываю опять воспользоваться возможностью купить напрямую авто за рубежом. Но тут какие-то фитоконтроли ввели. пошлины опять-таки и всякая мутотень... Да и канал боюсь потерян. Руковдство БМВ в россии готово предоставить мне эксклюзивную скидку, но на новый. Новый что-то стремно... Вообщем надо думать. Похоже универсальных рецептов нет.

Спс, буду изучать и решать уж вопрос окончательно

из того, что влезает в бюджет мой - ничто не нравится, то что действительно нравится до дрожи в коленках (А5 и fx50) в бюджет не влазиют..... катаюсь на том, что есть.... жду прибавления бюджета или расширения модельного ряда....

вопрос снят

раздумал покупать или все-таки что-то выбрал?

гыыы ... купил пароход ....

ну, почему сразу пароход-то )))
Не стал покупать ни сильно дорогую машину из первой тройки, ни с пробегом.
Взял новый 2009г. Volvo XC90.

ну, чо - мои поздры, неплохой выбор тем более скидосы сейчас нормальные на них
ps
двигло то какое?

харошая мафынка. мну нравиццо. тока не внедорожник ни разу... гламурный паркетник утыканный кучей электронных прибамбасов.

но мафынко риально большая хоть большой и не кажется. внутри очень просторно багажник большой. в общем мои поздравления! дай покатаццо!

действительно, скидки сейчас у Вольво, как выяснилось, достаточно большие на машины уже 2009 года. Где-то до 400т.р. реально доходят. Что сильно повлияло на выбор.
Двигатель дизель 2,4 турбированный 185л.с. Сначала опасался, что мало, но, покатавшись именно на нем, понял, что все ок и мне вполне достаточно. По крайней мере в городе. На скоростях от 0 до 100 км в час реагирует на газ очень резво, без провалов и залипания.

Бяк, конечно, можно и покататься - главное время найти, чтобы пересечься в реале

я юзал 2.5Т бензиновый. И не понравился в нем именно отклик на газ(но в твоем случае, уверен, ситуевина получше - ибо дизель с низов должен брать хорошо) - туповат был
Также считаю неудачным профиль сидений ХС - у тех же вольвовских седанов кресла гораздо лучше построены. Впрочем, говорю за авто пятого модельного года, который когда использовал. В девятом, возможно, все по-другому.
В остальном - супер(особенно музон), еще раз мои поздры

Зато на Монде этот мотор просто ураган. Правда и коробка у меня ручная, шестиступенчатая.

вольвовские автоматы никогда шустрыми не были. Наверное, отчасти в этом дело

найти знакомых в банках и спросить о машинах по невозврату кредитов. вполне реально при наличии хороших связях оттяпать gl500 тыс за 40 баксов с пробегом в 4к

да не особенно ... сладкие предложения быстро уплывают...

это теория для обывателей, так же как и купить квартиру, просроченную по кредиту и типа выставленную банком на продажу. На практике предложений чрезвычайно мало, и они ничем не лучше рыночных, как правило. Крупные банки реализацией не занимаются.

+1
да и как-то слабо верится, что покупатели машины за сотку(и выше) килобаксов оказываются на поверку такими не расчетливыми, что банки у них по суду машины отбирают
если уж и есть такое явление, то скорее в нише фокусов/нексий/тазов и прочих недорогих авто

коллегыч ты не прав. в моем банке реально продавали по осени прошлой когда тока ебанул кризис МЛ мерс , ГЛ мерс и Ку7 - все из под бизнесменов крутых - ну машины не криедиитные а просто за бизнес кредиты забирали - тачки практически новые но цены были хоть и привлекательные - но я бы не сказал что сказочные.

Бяк, да помню я ту твою объяву. Я говорю не за то, что таких вариантов ВООБЩЕ нет, просто имхо они крайне редки.
ну вот даже в твоем случае, тем более если авто были не кредитные, не проще ли было реализовать их на авто.ру с дисконтом в 10-15% от розницы? ушли бы ведь в миг. а не отдавать за полцены в счет каких-то кредитов по бизнесу банку.

как пальцы сквозь воду))) вы пост читали?)))) написал придельно ясно при наличии знакомых в банке)))) друг купил этот gl500 а банку посрать за сколько уйдет тачка лижбы кридит закрыла а тк реализацией занимаются их подразделения то и цены минимальные тк банк заинтересован только в сроках

ув. Тарам-Парам, Вы просто не представляете, какое количество знакомых у меня есть в банках Причем на самом разном уровне - от операционисток, до председателей правления И ни от кого, ни разу я не слышал информации о такого рода халяве. Нет, я конечно не исключаю, что где-то, в каких-то структурах, такое и возможно, и не ставлю под сомнение факт того, что Ваш приятель отхватил где-то ГЛ занедорого... но то, что это системное явление - ни за что не поверю особенно потому, что


это неправда - бакиры очень хорошо умеют считать бабло. особенно свое

Операционистки по совместительству танцуют, а председатели правления - стрипуокеры

Ванесса, всё то ты знаешь, операционистка ты наша

хих...я просто всевидящее Око и всеслыщащее Ухо

Я б LC 200 посоветовал. Турбодизеля.
ну если класс маловат - lexus570 бензиновага соответствено.

Тоyоtа Lаnd Сruisеr Рrаdо?)

то что они свои считают это понятно))) но если остаток по кредиту машина продажной ценой кроет то им достаточно тк разницу они все равно отдают владельцу

гыыыы... Алекс! я думал вы изощреннее - а вы очень просто хотите чтобы все было. Прада есть. И я даже иногда на ней езжу. Ну не более чем два - три раза в году. Потому что на ней ездит обычно другой человек. А вот в Иваново все было совсем по другому. Раза в три по другому. А вы же знаете у кого можно спросить...из ваших богинь...

Похвалился ))))))) Бяке зачет! ))))

предложения сладкие всплывают .в качестве примера - 1,5 просили за Q7 седьмого года 4.2 черный цвет в идеале.....мое мнение - интересно....но мне ауди в принципе не айс....

Я не знаю. мне эти разговоры отчасти напоминают рассказы стрипок про великие подарки настоящих гостей (машины, деньги и т.д.), а когда спросишь - тебе дарили?, всегда ответ, что пока нет. Я вот много машин поменял и знакомых много всяких имею, но в своей жизни пару раз купил авто дешевле рынка. очень был рад... месяца два. А потом всегда понимал, почему оно стоило так недорого. С тех пор зарекся. Ну с какого хрена человеку продавать хороший автомобиль явно дешевле его реальной цены? Ну ладно, процентов 10-15, за скорость или в трейд-ин. Только однажды товарищ несколько лет назад купил Хундай санта фе новый значительно дешевле, якобы конфискат с таможни, по блату и т.д. Он не врал. И действительно все было так, я даже позавидовал по доброму. Но когда посмотрел год выпуска, то все стало понятно. Машине было 2 года! Вот и все объяснение. Сейчас таких предложений и в салонах масса. И это не чудо и не подарок никакой. Хотя и вполне приемлемый вариант.

в данном случае более-менее понятно откуда предложение: у нас есть что то вроде автоломбарда, владелец кушки обратился за денюжками.готов был продать за указанную сумму, то есть за 1.5 ляма.
вообще можно и еще поторговаться при желании купить.субьективно - на пару сотен упал бы)
дали мы за него 1.2 кстати...уже вернул.

Господа! не только Аudi Q7, но и А6, А8- нас в Иваново интересуют предложения по Аudi, если что-нить интересное будет, пожалуйста, сообщите...

было как-то имел с одним дело - так вот, тогда предложенное мной авто(торгующееся на авто.ру за 700-850тыщ) они сразу оценили в 630 - дескать торг, скрытые повреждения и т.п. прочая хрень. Ну а соотв. т.к. они ломбард, а не комиссионка - на руки дают 80% от оцениваемой суммы. Соотв. выдали пицот Меня это в тот момент вполне устроило, т.к. сумма была нужна буквально на неделю-полторы, дабы разипаццо с одним головняком. Но сам принцип их работы уловил... даже мысля была самому такой темой параллельно заняться - ибо очень уж хлебная
Впрочем, отвлекся я. Так вот авто им достаются по факту в 50-70% от торгуемой на авто.ру. И казалось бы, поставили ценник на авто с невозвращенных кредитов в процентов 80-85 - в раз бы ушла машина. И прибыль на руках осталась бы неплохая. Однако, фиг. Торгуют они этими машинами "в рынке", я бы даже сказал несколько выше рынка. парадокс, но факт А все потому, что бабло считать умеют. И свою копеечку не упустят

странно, обычно в регионах бэхи в бОльшем почете

это точно - на трейдине машины стоят все существенно выше рынка, но тем не менее - уходят почему то. этот парадокс я объяснить никак не могу.

это, скорее, в райцентрах каких-то -из бмв до сих пор культ делают), все же, цивилизация постепенно и к нам приходит... что ни говорите, а полный привод зимой- красота)

а вам ник Ksis37 ни о чем не говорит?

абсолютно ни о чем не говорит- а с какой целью интересуетесь?

играл на покерстарз с ним за одним столом - он тоже из иваново.

у нас здесь не совсем колхоз))) не обязательно все друг друга знают, все-таки 650 тыщ душ- хотя, при желании, можно про каждого многое узнать, конечно...

но любителей покера - максимум одна тыща. и потом в цифрах совпадение.... 37...

Это в смысле что про Алексов, которым 37, из Иваново, можно много узнать?

не верно. 37- это номерное обозначение Ивановской губернии, 37 регион (указывается на номерных знаках а/м), а не возраст.

Тогда LandCruiser .

ммммм повторяю продает не владелец а банк и у владельца не спрашивают какого либо согласия на продажу

если человека не спрашивают - значит он уже не владелец! а если владелец - то не спрося его продать машину невозможно ни юридически, ни физически.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4282889.html друг продаёт ибо долги... ценник обсуждаем....

а я вот продал своего белоснежного рысака... и теперь в раздумьях .... тестил mercedes GL на днях. ниче так... но как то не вставляет ... че делать - не знаю...

но не ленд ровер точно... и не ку7 наверное хотя ауди в принципе люблю...

думаю может опять туарег взять... дизель V6.... а?

дауншифтинг какой-то
у меня, кстати, товарищ твоей машиной был заинтересован... не успел, однако Видимо, действительно на "белых русаков" спрос хороший

что такое дауншифтинг?

ну это когда чуваки добровольно и осознанно бросают свои бизнес-империи и едут жить, например, в Индию, кататься на досках и наслаждаться свободной жизнью. Понижают свой статус, вобщем.
...ну либо тачилы подешевле и попроще берут

понятно. есть такое дело - задумалсо! то есть агитируешь за мерседес?

да хренегознает.
я честно, в ГЛ не ездил, но каталсо на МЛ. Мне он довольно маленьким показался А чисто визуально по габаритам передней части салона ГЛ не сильно от МЛ отличается. Так что если это действительно так на самом деле - я б для себя ГЛ(как и МЛ) не брал.
...даже не знаю чего советовать... ну если туарег нравится, а статус понижать не хочется - то прямая дорога к каену

блин... да не нравится мне все это. мне туарег нравиться. хер с ним с дауншифтингом. ипать его в рот. а что мне - разгрузиться на ниипательское бабло и купить что не нравится только из за дауншифтинга? о бедная моя голова... пойду посмотрю на член - шкурка еще осталась?

Бякыч, ГЛик, особенно после фэйслифта (тот который со "стразиками") - хорошая машина. Только дорогая сцуко. Поэтому лучше Кусибен 4.2ТДИ - тоже, кстати, после фэйслифта и тоже со "стразиками". Либо Крузак двухсотый, если неубиваемые машины любишь .

Кузибен с 4,2 тди еще дороже чем ГЛ сцуко...

Бяк, я себе месяц назад как раз туарег такой взял как ты пишешь V6 дизельный, доволен очь

Правда на днях поеду чипую его говорят оно очень нужно отпишусь как сделаю

Объясни плиз ламеру - разве чип не влияет негативно на ресурс движка? разве дизеля тоже чипуют?

А то взял себе БМВ 5ую - интересен стал вопрос чиптюнинга, а спросить походу некого

Скажите, а Х5 - Х6 не рассматриваете? Почему, если не секрет, конечно. А что касается ГЛ, я тоже тестил, когда метался с выбором авто, мне не понравился огромный размер (ну, лично мне так он показался), прям сарай какой-то. Отсутствие ручки переключения передач в середине - непривычно как-то. А так неплохо едет, даже очень.

Эт лучше Либрычу вопрос зщадать, я не спец, разумно не отвечу, только лишь скажу меня убедили, что ничего плохого в этом нету кинул тебе в личку ссылочку, там на сайте описано всё и плюсы и в вопросах и ответах твой вопрос есть

Х6 я продал три дня назад. а Х5 - эта та же Х6 только немного с другим кузовом. после всего я могу совершенно ответственно заявить - я не люблю БМВ. потому как все испробованные мною БМВ (а их было три штуки - трешка, пятерка и Х6) мне откровенно не понравились. я не хочу сказать что это плохие машины. просто мне лично они не подходят. на них приятно смотреть со стороны - как правило они очень красивы внешне. на этом достоинства заканчиваются. по кр мере для меня.