покритикуйте выбор

Что-то даже я в стал нервничать из-за курса рубля, сейчас на торгах в моменте уже 52,41 за доллар. И подумал, что было бы неплохо купить еще машинку, пока цены вообще в небеса не улетели.

Критерий основной был 7 мест.
Новая Вольва улетела за 3,7 мильона, GL не менее 4,5. В двухсотом третий ряд смешон. Да и нет желания сильного с учетом страховки, допов и колес приобретать машину за 4-5млн.р.
Машинки за 2млн. (хайлендер и новый пасфайндер) неудовлетровительного качества и маловаты\тесноваты в третьем ряду.

Вобщем, остановился на QX60. Ценник пока не вырос сильно, в наличии есть, с комплектациями все просто. Думаю взять, т.к. альтернатив по цене\качеству не вижу вообще.
Засады есть в ней?

за 2 с хвостом 7-ми местный внедорожник... думаю, твой выбор один из лучших. Хотя чисто внешне мне финики новые как-то не очень
вот вчера видел, в эти же деньги, по сути новую ку7 в ауди центре на таганке из сочинского парка, с пробегом 3000км. 2.3млн. Тоже отличное предложение, но там 5 мест

Лёхус LX ещё есть (от 4 млн где-то)
Прадо, Кукуруз 200 (2,5-3 и выше)

правда хз чего у них с 7-местным размещением (

писал, что у 200го оч плохой третий ряд, соответственно и все его производные такие же. У тойот самый удобный ряд в хайлендре, среди всех машин.
Прадо от 3-х и 200 от 3,5х ценники начинаются на нормальные комплектации

Пох на внешний вид. Ну почти ))
Тут новая модель в богатой комплектации за 2,6. Думаю, не сравнить с достаточно устаревшей моделью Q7 (да и третий ряд в ауди тоже убог достаточно). Именно новизна импонирует и богатая комплектация, хотя слово Инфинити немного напрягает - не было такой марки у меня еще.

За финик ничего не скажу, но сам третью неделю по тест драйвам ношусь. Но у меня критерии для джипа чуть другие, третий ряд не нужен.

Так вот вольва сколько бы не стоила, раньше августа не приедет.
ГЛ разобрали абсолютно все. Есть тока 63амг. На заказ аж до апреля.
РРС в норм фарше под 6 лямов, РР под 7.
Ауди щас скидывают q7 ибо на носу презентация нового, а на складе старых как грязи. Одних 3.0тди было больше 40 на выбор. Любой цвет и в лбвесах от АБТ или в12 оптик. Скидосы прям огонь. Еле выбрался из салона без кузибена
За прошедший месяц почти все подняли цены и останавливаца не собираюца ;(

Хонда Пилот - бюджетно и третий ряд сидений удобный.
Это если нужна чистейшая практичность))))


Я тоже загнался по тестам, но мне только 5 мест надо было.
Кузибены вообще никто не берет. Я даже не рассматривал этот вариант.
Смотрел Лексус, Бмв, Вольво, Мерс, Порш.
Заказал новый Кайен.
Цены пока держат.
Остальное не понравилось.
Вот, теперь жду)))

Морлич, ГЛ400 могу достать. Тока если срочно надо.

P.S. Ачо с бнв ?

Не, я ГЛ особо и не хотел. Я так, для сведения.
А с бнв все пучком, продолжает радовать в меру своих скудных возможностей

да не поднимал никто цены. просто привели в соответствие с реальной ценностью рубля. я бы даже сказал что скинули немного.

а почему? мне так норм машина.

За всех не скажу. А вот мне довольно быстро отбили тягу к кузибену.
Он уже очень не молод. Того гляди выпустят новую. Пустой внутри. Камера и синезуб уже роскошь

а непустой - это какой?
на мое имхо ку7 - функциональный, быстрый, очень приятный для дальних путешествий, автомобиль. Несколько переоцененный на первичном рынке, но вполне адекватный по цене на вторичке, а также при попадании на салонные спецакции.
по ремонту и обслуге - нечто среднее. Не могу сказать, что запредельно дорого, но конечно же дороже всяких корейцев и т.п.
по качеству - тоже нечто среднее. Какие-то мелкие поломки бывают - не так чтобы очень уж часто, но и не так чтобы совсем их не было.
из нареканий - сильно замороченная MMI, управление многими функциями неочевидно и соотв. приходится поебаццо Ну и лично мой загон - нет в ней роскоши и харизмы, какая есть, например, в RR.

Да я и не говорю, что кузибен плохой, я сравниваю при прочих равных на сегодняшний момент времени. Завтра отменят поддержку брт и ситуация будет в корне другая. Я вот даже аванс за него почти оставил ибо это был запасной вариант, но все срослось с основным
Ну и я только про новые, рынки вторички и постгарантийный сервис я не изучал.

Вопрос был про фарш, а расклад тут такой.
Нет навигации ( а я пол европы с ней в бнв откатал без нареканий ), музыки, нормального подключения смартфона ( чтоб и музло по плейлистам и емеил и смски, что для меня крайне важно ибо 40 гигов музла в мобилке ). Нет нормальных кресел с кучей настроек, вентиляцией , подогрева руля, жопы для четверых. Нет проекции и камер в круг, системы распознавания дорожных знаков. Доводчиков и активного руля. Лед фар с автодальним, с направлением пучка света. Интернета и системы автоматического торможения ( ну там пешехода не задавить или в поппенгаген кому не присунуть, зачитавшись в пробке стриптолком ). Про экстерьерные фишки и ништяки в интерьере , как разноцветная диодная подсветка, я уж не говорю ибо субъективно. Как и про технологичность подвески и двигла.

Кузибен унылый.
Такая стандартная буханочка как и все Ауди.
Сарайчик на колесах.
Неуютный и скромный внутри и абсолютно пустое управление.

Вот тут Давидыч протестировал)))):
http://youtu.be/T9kC6pXvzjY

Да этого ебанутого давно валить уже пора ...

пересмотрел почти все тест-драйвы Давидыча. Зачот. Особенно про Гелик понравилось

Касаемо пустого управления - совсем не соглашусь. Именно с т.з. трассы и рулежки - ку7 отличный автомобиль

в стиле Лока: ну, вот, машинка почти пробежала первую тысячу. За это время успел поездить на ней и в городе, и в другую область съездить, и по снегу в -20 и по асфальту в +. отличный тест-драйв. Пару слов:
1. На трассе очень уверенно ведет себя и держит дорогу на скорости. Точно не хуже ХС90, который сам по себе как паравоз по рельсам идет.
2. Разгон и динамика - очень хорошо. Вчера попробовал впервые включить спорт-режим: по ощущениям, на разгоне уделает мой дизельный мерседес. И это очень хорошо для машины весом 2,2 тонны. Жду лето, чтобы посмотреть на нормальных шинах и больших колесах.
3. Средний расход бензина 12,8 !!! на трассе, примерно, 9, в городе 18. Я ожидал большего расхода при моторе 3,5л.
4. Музыка Bose приятно радует слух, но наличие саббуфера непривычно немного ушам.
5. Очень неудобно сделана мультимедиа при проигрывании музыки с флешки. Рукожопски. Тут до логичности мерседеса очень далеко.
6. Проигрывает только один формат видео DivX. С торрентов надо декодировать - очень неудобно. Или ДВД диски держать в машине.
7. Передние сиденья для моей комплекции удобные - никаких проблем с адаптацией.
8. Очень много места на втором ряду. Действительно, можно вытянуть ноги как в бизнес классе - и это не образное сравнение. Но недостаток - подушки сиденья немного ближе к полу находятся, чем обычно - низковато для такой машины. Поэтому людям от 1,85-1,90м будет непривычно сидеть на втором ряду.
9. Третий ряд - вполне. Дети без проблем грузятся. Даже я могу поместиться.
10. Не понравилось - много оборотов руля по полного выворота колес.
11. Сцуко большая в длину 5м, на узких парковках приходится включать круговой обзор с четырех камер. Опция приятная, но коварная, можно засмотреться - по старинке по зеркалам не хуже парковаться. От камер только один прок - отлично видно расстояние до предметов спереди и сзади, парктроники такой точности не дают.
12. Звукоизоляция, с поправкой на шипы сейчас, немного выше средней, на 4 я бы сказал.
13. Навигация красивая и работает, но маршруты строит иногда странно.

Вобщем, как семейный автомобиль - очень доволен. Посмотрим, как эксплуатация себя покажет.

имхо по нынешним временам - очень удачно и своевременно взял

не многовато ли? у меня рейнджик в свое время жрал в городе меньше при не самом современном двигле 4.4 v8. И то мне казалось дохрена.

на седане с аналогичным мотором столько же
это же "город", где больше стоишь, чем едешь (((

насколько знаю, там мотор хоть и относительно новый, но не сильно экономичный. Плюс первая тысяча, шипы, морозы - наоборот удивлен маленьким средним потреблением. Уверен был, что ближе к 18литрам будет именно средняя цифра.

Кстати, да - когда забирал, цены на него предлагались уже на 300т. выше. Думаю, сейчас, после НГ, еще выше будут на все прайсы. Вон, тойота уже ломанулась вверх.

Скажи мне, а напаркуя нужны шипы ? Или ты тоже пал жертвой маркетологов и журналажистов?

Я тож шипы не пользую. Никогда.
1. Шум от них
2. Скользко на асфальте с ними
3. Царапают красивую плитку тротуарную во дворе
4. Нельзя активно погазовать - повылетают нахрен
5. Более низкий индекс скорости у резины. Не всякая шиповка 200 поедет.

Всегда удивлялся зачем их ставит народ.
Ну если только дом не на ледяном спуске.

Шипы могут вполне быть оправданы на тяжелой большой машине при частой зимней езде по областным проселочным дорогам.
В городе и магистралях, конечно, проку от них нет.
Выбор каждого.

Шипы оправданы только при езде по укатанному снегу и не очень сильных морозах. Поэтому когда я слышу бред на тему, что "раз в год шипы могут спасти мне жизнь", всегда спрашиваю: стоит ли ради одного дня в году рисковать оставшимися 364 днями?

раз в год..... ))
но на самом деле гораздо чаще даже в Москве, особенно при сильном снеге или при неожиданных морозах, но и даже несколько вылазок зимой за город оправдывают шипы весь сезон.Понимая, что машина шипованная - ездишь на ней совсем по другому, намного безопаснее в среднем манера езды.

Вот пример сегодня: на скорости 85 км впереди меня одна машина подрезала другую, всем, в том числе и мне, пришлось резко тормозить. Остался очень доволен длиной пути на почти сухом асфальте. Шины - хакка 7.

Допускаю, что могу ошибаться, но за свой опыт вождения, у меня не было возможности по-настоящему качественно поездить на липучке. А стереотипы - важная часть жизни ))

4. - это даже позитив! спокойная езда....
5. Вообще за гранью моего понимания: я летом-то так никогда не разгонялся и не понимаю, зачем зимой выше 140 ехать, в принципе

Как человек, который пробовал и то и другое, ответственно заявляю: чушь . Причём ацкая.

с шипами брутальнее!